او یکی از معروفترین خلبانان و
رانندگان مسابقات رانندگی ایتالیائی بود که با لقب روبور (در زبان لاتین به معنی قدرتمند) معروف
بود زیرا برروی هواپیما و اتومبیل خود این نام را مینوشت.
زندگینامه بوردونی
در شهر
میلان ایتالیا متولد شد.
پدر بزرگ او بنیان گذار کارخانه نوشابه سازی آمارو بود که یکی
از معروفترین کارخانجات تولید نوشابه در ایتالیا محسوب میشود. فرانکو در کودکی در مدرسه
خصوصی سان کارلو که یکی از عالی ترین مدارس شهر محسوب شده و
متعلق به خانواده های سرمایه دار بود تحصیل نمود.
او علاقه زیادی به مسابقات اتومبیل
رانی داشت و اغلب در این مسابقات شرکت میکرد و اغلب اوقات با
سرعت بالای خود مردم را شگفت زده میکرد.
او به دلیل علاقه به سرعت زیاد پس
از مدتی به هوانوردی علاقه مند شد اما به عنوان یک غیر نظامی
به این حرفه وارد شد ولی در سال 1937
موفق به ورود به نیروی هوائی ارتش
ایتالیا گردید و پس از اخذ لیسانس خلبانی اجازه یافت در جنگ
دوم جهانی به عنوان خلبان شکاری به خدمت بپردازد.
نوشابه آمارو
زمانی که ایتالیا در ژوئن
1940 وارد جنگ با متفقین گردید،
بوردنی به اسکادران
a95a
واقع
درپایگاه هوانوردی رجیا اعزام شد که وابسته به گروه
18
هوائی بود.
در طول نبرد با فرانسه و سپس در
جریان حمله به انگلستان نیروی هوائی ایتالیا و شخص بوردونی
مشارکت داشت و از پایگاهی در بلژیک به عملیات میپرداخت. به محض بازگشت به ایتالیا در
ژانویه 1941 گروه هوائی
18 به لیبی اعزام شد. در این زمان بوردونی که اینک نام
روبور (ROBUR
در زبان لاتین
به معنی قدرتمند میباشد) را
بر هواپیمای خود نوشته بود، موفق شد در 10
مارس 1941
اولین پیروزی هوائی خود را به دست
آورد. او که با یک هواپیمای
فیات
CR42پرواز میکرد موفق
شد در 100 کیلومتری شرق
بنغازی یک هواپیمای انگلیسی بریستول بلنهایم را سرنگون کند.
در 14
آوریل 1941
در یک داگ فایت بوردونی به همراه یک
خلبان ایتالیائی دیگر موفق شد یک هریکن انگلیسی را در نزدیکی
خلیج توبروک ساقط کند. در
2 ژوئن همان سال و در نزدیکی
بنغازی او موفق به ساقط نمودن دو هواپیمای دیگر بلنهایم شد. او در این زمان به درجه
تننت معادل ستوان تمامی
ارتقا یافته بود. درماه
آگوست واحد او به هواپیماهای جدید فیات G50مجهز شد و سپس به یونان اعزام گردید
اما در آنجا هیچ مواجهه نظامی رخ نداد.
در 20
اکتبر 1942
او موفق شد یک هواپیمای مارتین
بالتیمور آمریکائی را در شمال آفریقا ساقط نماید. 6
روز بعد و در 26
اکتبر بوردونی و 11
خلبان دیگر از اسکادران استورمو
3 و 7
خلبان از اسکادران استورمو 4
به تعداد زیادی از هواپیماهای
انگلیسی مرکب از کیتی هاوک و
اسپیت فایرکه 12
بمب افکن بوستون و 6
هواپیمای بمب افکن بالتیمور را
اسکورت میکردند حمله کردند.
این حمله برفراز منطقه بابا و فوکا رخ داد.
اگر چه بوردونی ادعا نمود که یک بمب
افکن کیتی هاوک انگلیسی را ساقط نموده است اما یک خلبان
ایتالیائی دیگر به نام ویتوریو اسکوارسیو نیز ادعائی مشابه
نموده است.
فرانکو بوردونی
آخرین پیروزی خود را در تاریخ 5
سپتامبر 1943
و درست 3
روز قبل از امضاء قرارداد متارکه
جنگ به دست آورد و موفق شد یک بمب افکن
B-17آمریکائی را سرنگون نماید.
در پایان جنگ بوردونی موفق به
کسب 19 پیروزی شده بود و یکی از خلبانان مشهور ایتالیائی محسوب میشد.
با پایان جنگ بوردونی به مسابقات
اتومبیل رانی علاقه مند شد و در دهه 1950
یکی از رانندگان مشهور مسابقات
اتومبیل رانی گردید و همچنان از لوگوی ROBURبرروی اتومبیل خود استفاده میکرد.
آخرین پیروزی فرانکو
بوردونی در مسابقات گراند پریکس دس فرونتیرس در سال
1957 به دست آمد و در سال
1959 و در سن 46
سالگی از مسابقات کناره گیری نمود. در
15
سپتامبر 1975
او براثر سانحه سقوط هواپیمایش
جان باخت. او که از مراسم
جشن چتربازان باز میگشت به همراه پسر 10
ساله خود به نام آندرئا و یکی از
دوستانش به نام جیانینی بر اثر طوفان و صاعقه در مونت آنچتا
سقوط نمود و تمام سرنشینان هواپیمایش کشته شدند.