|
در این تصویر
شماره 176 بخوبی برروی این زیردریائی قابل رویت است
نام:
زیردریائی
I-176
مدل:
مدل کایدائی کلاس
KD7
تاریخ آغاز به
ساخت:
22 ژوئن 1940
تاریخ
اتمام پروژه:
7 ژوئن
1941
تاریخ
اعزام به ماموریت:
4 آگوست 1942
وزن:
1630
تن
طول:
105
متر
عرض:
2.8
متر
قدرت
موتور:
دارای 2
موتوردیزل کامپون (KAMPON)
مدل 8
با دو شافت و 8000
اسب بخار
سرعت:
43 کیلومتر در ساعت در روی آب
و 15
کیلومتر در ساعت در
زیر آب
عمق قابل تحمل:
80 متر
تسلیحات:
دارای 6
اژدرانداز و 12
اژدر مدل
95 و یک توپ 120
میلیمتری مدل
L/40
و دو ضدهوائی 25
میلیمتری
فرجام:
در تاریخ 15
ماه می 1944
در منطقه پاسفیک
غربی غرق شد
شرح:
در سال
1939 نیروی دریائی امپراطوری ژاپن
دستور تولید زیردریائی
I-176
را
صادر نمود اما تا قبل از سال 1940
تولید آن آغاز نشد.
در 22
ژوئن 1940
در کارخانه تولید جنگ افزار دریائی
در بندر هیروشیما عملیات ساخت این زیردریائی آغاز شد و در سال
1942 به پایان رسید و نام اولیه آن
از
I-76
به
I-176
تغییر
یافت.
این
زیردریائی
در اولین
ماموریت
خود
در
سپتامبر 1942 به
جزیره
تروک (YRUK)
اعزام شد.
در تاریخ 13
اکتبر یک گروه از کشتی های حمل نیرو
متعلق به ایالات متحده آمریکا در اطراف جزایر سلیمان مشاهده
شدند و زیردریائی های ژاپنی مستقر در آن نواحی که
I-176
نیز جزو آنان بود دستور یافتند تا
به سوی شمال حرکت کنند و به این نیروها حمله کنند اما زیردریائی
I-176
تنها زیردریائی بود که موفق شد در
تاریخ 20 اکتبر یکی از این
کشتی ها را هدف قرار دهد.
در
این حمله یک رزمناو سنگین آمریکائی به نام یو اس اس
چستر
USS
در مقیاس جغرافیائی
13 درجه و 31
دقیقه جنوبی و 163
درجه و 17
دقیقه
شرقی
و
در حدود 12
مایلی جنوب
غربی
جزیره
ماکیرا
(MAKIRA)
که اکنون سان کریستوبال خوانده می
شود، هدف قرار گرفت. در این
حمله این رزمناو به شدت آسیب دید و 11
تن از خدمه آن کشته و 12
تن دیگر زخمی شدند.
چستر ابتدا به بندر سیدنی استرالیا
و سپس به نورفولک در ویرجینیا اعزام شد تا مورد تعمیر و
بازسازی قرار گیرد و این مسئله باعث شد این رزمناو تا سپتامبر
1943 از شرکت در جنگ محروم شود.
متعاقب آن این زیردریائی برای حمل و
نقل بکار گرفته شد و در دسامبر 1942
اقدام به حمل تدارکات برای سربازان
ژاپنی مستقر در جزیره گوادال کانال نمود.
اما ماموریت دوم آن در ماه بعد با
شکست مواجه شد.
در
مارس 1943 این زیردریائی تا
نابودی فاصله اندکی داشت. در
این روز یک بمب افکن بی - 25
آمریکائی در لائه (LAE)
در پاپوای گینه نو زمانی به این
زیردریائی حمله کرد که زیردریائی مشغول تخلیه تدارکات حمل شده
خود بود. فرمانده این
زیردریائی به نام یاهاچی تانابه با شلیک مسلسل های بمب افکن
آمریکائی زخمی شد و برای چند روز امکان فرماندهی زیردریائی را
نیافت. زیردریائی آسیب دید و
برای چند ماه در ژاپن مورد تعمیر قرار گرفت.
پس از اتمام کار تعمیرات آن زیردریائی
I-176
به لائه و سیو (SIO)
و فینسچ هافن (FINSCHHAFEN)
در گینه نو بازگشت و بین جولای تا اکتبر
1943 به حمل تدارکات پرداخت.
در
نوامبر 1943 به زیردریائی
دستور داده شد به تروک عزیمت کند اما پیامهای رمز حاوی این
دستور توسط واحد رمز گشائی اطلاعات نظامی آمریکا رمز گشائی شد
و آنان از مقصد این زیردریائی مطلع شدند.
چندین زیردریائی آمریکائی در اطراف
تروک برای مقابله با این زیردریائی آرایش گرفتند.
اندکی بعد یک پیام از
I-176
کشف رمز شد که گزارش می کرد که چند
اژدر به سوی این زیردریائی شلیک شده است اما به آن اصابت نکرده.
احتمالا این اژدر معیوب بوده است.
در 16
نوامبر 1943
زیردریائی آمریکائی به نام یو اس اس
کوروینا (USS
CORVINA)
احتمالا بر اثر حمله
I-176
غرق گردید.
دفتر ثبت وقایع زیردریائی
I-176
نشان می دهد که این زیردریائی
3 آژدر به سوی کوروینا شلیک نموده
است که 2 اژدر به هدف اصابت
نموده است اما تا 14 مارس
1944 خبر غرق این زیردریائی توسط
آمریکائی ها اعلام نشد.
این تنها عکس
گرفته شده از زیردریائی یو اس اس
کوروینا می باشد
که توسط
زیردریائی
I-176
غرق گردید
کوروینا
تنها زیردریائی آمریکائی بود که در تمام مدت جنگ دوم جهانی
توسط یک زیردریائی ژاپنی غرق شد.
I-176
به بندر کوره (KURE)
در ژاپن بازگشت و از اواخر اکتبر
1943 تا اواسط مارس 1944
مورد تعمیر و بازسازی قرار گرفت.
با پایان کار تعمیرات این زیردریائی
در آوریل 1944 ماموریت یافت
تا به تروک بازگردد و از آنجا به جزیره بوکا (BUKA)
که غربی ترین جزیره از مجمع الجزایر
سلیمان بود، اعزام شد تا به حمل تدارکات بپردازد.
پیامهای رادیوئی که دستورات
فرماندهی به این زیردریائی را ابلاغ می کرد و مقصد ماموریت آن
را مشخص می کرد توسط امریکائی ها شنود شد و این زیردریائی توسط
آمریکائی ها تحت نظر گرفته شد.
آمریکائی ها سه ناو شکن خود به
نامهای یو اس اس فرانکز (USS
FRANKS)
و یو اس اس هاگارد (USS
HAGGARD)
و یو اس اس جانسون (USS
JOHNSTON)
را مامور غرق زیردریائی
I-176
نمودند.
در
صبح روز 16 ماه می
1944 ناوشکن های آمریکائی شروع به
جستجوی آبهای بوکا نمودند.
سونار ناوشکن هاگارد درساعت 21:45
و در مختصات جغرافیائی 4
درجه و یک دقیقه جنوبی و 156
درجه و 29
دقیقه شرقی این زیردریائی را یافت و
شروع به پرتاب بمب های ضدزیردریائی کرد.
دیگر ناوشکن ها نیز به هاگارد
پیوستند و شروع به پرتاب بمب های مشابه نمودند و این عملیات
برای چند ساعت ادامه یافت.
صبح روز بعد ناوشکن ها نشانه هائی از انفجار زیردریائی را
مشاهده نمودند که شامل خرده پاره هائی از چوب و چوب پنبه و
کاغذهائی با آرم و کلمات ژاپنی بود.
هیچ یک از خدمه زیردریائی زنده
نماند و در 11 ژوئن
1944 احتمال داده شد که
I-176
غرق شده باشد و در 10
جولای 1944
نام این زیردریائی از فهرست تجهیزات
نیروی دریائی امپراطوری ژاپن حذف گردید.
نوشته شده در
تاریخ : 02/02/90
نظر
بدهید |